Az elmúlt évek közlekedési fejlesztései látványos eredményt hoztak: Magyarország 2026-ra felzárkózott Ausztriához az autópályák lakosságarányos hosszát és a négysávos utak mennyiségét tekintve, jelentette be Lázár János közlekedési miniszter a budapesti Közlekedésinfón – számolt be a Világhelyzete
A kormány álláspontja szerint ezzel egy több évtizedes lemaradás zárult le, ugyanakkor ez nem végpont, hanem egy újabb mérföldkő egy hosszabb infrastrukturális fejlesztési ciklusban. A miniszter hangsúlyozta: aki eddig a gyorsabb és jobb minőségű utak miatt választotta Ausztriát, annak már nincs oka erre, mert a hazai hálózat ugyanezt a szintet nyújtja.
Lázár János szerint jelenleg mintegy 2000 kilométer gyorsforgalmi út és legalább 500 kilométer alsóbbrendű négysávos szakasz áll rendelkezésre Magyarországon, ami regionális összevetésben is jelentős ugrásnak számít. A fejlesztések azonban nem állnak le: 60 milliárd forint értékben zajlik autópályák és autóutak tervezése, összesen 4600 milliárd forintos beruházási volumenre készülve. Ilyen mértékű előkészítésre korábban még nem volt példa.
A közúti fejlesztések mellett a vasút is kiemelt szerepet kap. A mintegy 8500 kilométeres magyar vasúthálózatból körülbelül 3000 kilométer szorul felújításra, és ennek harmadán már elindulhat a korszerűsítés az Európai Beruházási Bank bevonásával. Magyarország egymilliárd eurós, 4 százalék alatti kamatozású hitelt kap, amelyet ugyanekkora hazai forrással egészítenek ki nyolc nagy vasúti projekt elindításához.
A miniszter szerint a cél az, hogy a közlekedés kiszámíthatóbb, gyorsabb és olcsóbb legyen mindenki számára. December közepétől 966 településen javult a közösségi közlekedési ellátás, és minden magyar állampolgár számára biztosított lett a járási vagy megyei központ elérése.
A vasúti járműpark megújítása is megkezdődött: eddig 60 újszerű mozdonyt béreltek, 100 vasúti kocsit felújítottak, és 54 HÉV-jármű beszerzésére írtak ki tendert. A szentendrei HÉV-vonal teljes megújuláson megy keresztül.
„Azzal számolunk, hogy tíz éven belül 200 ezer férőhelyre lesz szükség” – mondta Lázár János.
Ennek jegyében december 31-én 90 motorvonatot vásárolt a kormány Svájcból, amelyeket a Stadler szállít majd jövő év elejétől, és tizenöt évig vállalja az üzemeltetésüket. Ezek főként Debrecen és Nyíregyháza térségébe kerülnek. Emellett a kormány száz, tíz–tizenöt éves kínai motorvonat beszerzését is tervezi, amelyeket még mintegy húsz évig használhatnak a magyar utasok.
A kormány szerint mindez azt jelzi, hogy Magyarország közlekedési rendszere nemcsak felzárkózott, hanem hosszú távon is fenntartható fejlődési pályára állt.
